國(guó)電大同廠拒收本地煤 數(shù)百輛運(yùn)煤車被攔門外3天
“門口的運(yùn)煤車從10月14號(hào)下午兩點(diǎn)半左右開(kāi)始停在電廠門口的，*多的時(shí)候有600多輛，之前沒(méi)想到會(huì)這樣。”在國(guó)電電力大同發(fā)電有限責(zé)任公司（下稱“國(guó)電大同二電廠”）一期煤場(chǎng)門口，做煤炭運(yùn)輸?shù)拇迬煾祵?duì)《*財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》記者表示。

這場(chǎng)突然發(fā)生的“堵車”事故或起因于煤炭行業(yè)進(jìn)入買方市場(chǎng)之后，煤炭企業(yè)與電力企業(yè)之間新的利益博弈。

運(yùn)煤車被堵

昨天中午，記者在國(guó)電大同二電廠看到，運(yùn)煤的車輛正在進(jìn)入電廠卸煤。據(jù)崔師傅介紹，昨天早上10點(diǎn)鐘左右，電廠的鏟車將堵在電廠門口的一輛黑色轎車推開(kāi)之后，門口的運(yùn)煤車才能進(jìn)去卸煤。

“我被堵在這里已經(jīng)三天了，今天早上收到老板的短信，說(shuō)電廠正在和有關(guān)方面交涉，但談判好像沒(méi)有成功，所以轎車就被用鏟車直接推開(kāi)了。”崔師傅說(shuō)。

資料顯示，國(guó)電大同二電廠是國(guó)電集團(tuán)旗下的國(guó)電電力所屬企業(yè)，總裝機(jī)容量372萬(wàn)千瓦，是華北電網(wǎng)**大火力發(fā)電企業(yè)，也是國(guó)家“六五”期間為發(fā)揮山西的能源優(yōu)勢(shì)、充分利用大同地區(qū)豐富的煤炭資源，緩解北京地區(qū)用電緊張局面而興建的重點(diǎn)建設(shè)工程項(xiàng)目。

本報(bào)了解到，上述堵門的黑色轎車屬于山西煤銷集團(tuán)大同分公司煤檢站。記者與山西煤銷集團(tuán)綜合辦公室一位負(fù)責(zé)人聯(lián)系，對(duì)方表示不清楚情況，讓記者與山西煤銷集團(tuán)大同分公司聯(lián)系，但大同分公司的電話一直無(wú)人接聽(tīng)。

國(guó)電大同二電廠方面以“從17日下午開(kāi)始已經(jīng)疏通正?；?rdquo;為由，婉拒采訪。

對(duì)于本次門口被堵，在現(xiàn)場(chǎng)的董師傅表示事發(fā)比較突然。他介紹：“在10月11日左右，電廠內(nèi)部曾給我們下發(fā)通知說(shuō)，南郊安監(jiān)局聯(lián)合交警、煤檢等幾個(gè)部門進(jìn)行檢查。我們以為是常規(guī)的檢查，因?yàn)楦黜?xiàng)票證都齊全，所以也沒(méi)有太在意，結(jié)果轎車一下子堵住門口就不讓進(jìn)廠了。”

據(jù)了解，一輛煤炭運(yùn)輸車每次運(yùn)煤約39噸，國(guó)電大同二電廠**的耗煤量在3萬(wàn)~4萬(wàn)噸，高峰期能達(dá)到5萬(wàn)噸。

煤電新博弈

之所以堵門，根源在于煤電新博弈。

現(xiàn)場(chǎng)人士告訴本報(bào)，國(guó)電大同二電廠的負(fù)責(zé)人并沒(méi)有對(duì)運(yùn)輸人員公開(kāi)說(shuō)明被堵的具體原因，但他從電廠內(nèi)部了解到，因?yàn)閲?guó)電大同二電廠燒的煤都是從朔州、內(nèi)蒙古等地運(yùn)輸來(lái)的，并沒(méi)有大同當(dāng)?shù)禺a(chǎn)的煤，而當(dāng)?shù)卣螽?dāng)?shù)仉姀S用的煤必須是本地的，但是因?yàn)榇笸镜孛簝r(jià)太高，電廠不愿意要，所以門口就被堵了。

自2012年上半年以來(lái)，國(guó)內(nèi)煤炭市場(chǎng)急劇下滑，包括山西、內(nèi)蒙古以及河南等在內(nèi)的煤炭大省都紛紛出臺(tái)扶持政策。山西省在今年7月份出臺(tái)了“20條”救市政策之后，又召開(kāi)專題會(huì)議，協(xié)調(diào)啟動(dòng)將北部電煤通過(guò)鐵路進(jìn)行南運(yùn)。此外，還曾制定《山西省東南部化工煤銷售聯(lián)動(dòng)實(shí)施方案》（討論稿），擬再推出針對(duì)無(wú)煙煤的保價(jià)策略，以維護(hù)煤炭企業(yè)利益。本次“堵門”事件也被認(rèn)為是當(dāng)?shù)貙?duì)本地產(chǎn)煤炭的一項(xiàng)保護(hù)性政策之一。
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